11月20日，记者从镇七高速项目公司获悉，该项目筒车河特大桥8号主墩左右幅零号块于19日晚浇筑完成，比计划工期提前120多天完成。 筒车河特大桥桥梁全长1458米。上部结构按六联设置，第三联主桥长732米，为五跨预应力混凝土变截面连续刚构体系，下部桥墩采用变截面薄壁空心墩，最大墩高166米。该桥集超高墩、长联、大跨于一体，技术复杂程度高，质量要求高，安全防控风险大，工期紧，施工组织协调难度较大，是全线的重要控制性工程。大桥 8号墩左幅零号块于11月4日浇筑完成，右幅零号块于11月19日浇筑完成；由于浇筑过程时间长，为确保质量，技术人员须严格按照技术交底指导现场施工，认真落实安全质量责任制，重点对浇筑速度、混凝土质量以及浇筑过程中模板变形情况进行监控，确保顺利浇筑。 据中铁隧道局镇七高速土建二分部副经理李小松介绍，大桥第一个主墩零号块的浇筑完成比总体工期提前了120多天，为项目后续的悬臂现浇提供了必要的保障条件。 镇雄以勒至七星关林口高速公路，项目起点位于镇雄县以勒镇火草村，通过枢纽互通接宜毕高速威信至镇雄段，路线整体由西向东布设，设枢纽互通接G76厦蓉高速毕节至生机段，全长32.771公里。其中镇雄以勒至贵州七星关林口大银云南段全长24.215公里；毕节大银至七星关林口高速公路贵州段长8.556公里，是三省结合部的重要通道，乌蒙山片区助力乡村振兴的重要基础设施。该项目云南段于2019年12月正式开工建设，目前正稳步推进建设。 镇七高速项目公司总工程师段志强介绍说：“根据计划安排，镇七高速云南段到今年年底预计能够完成30%的工程量，明年上半年能够完成50%，到2022年底能够累计完成80%以上的工程量，以确保项目2023年通车目标”。
