近日，省交通运输厅专家组一行对昭泸高速公路彝良至镇雄段初步设计方案进行实地勘察后，于3月10日在昭通高速公司召开初步设计审查会。省交通运输厅基建处、规划处、财务处、造价局，市交通运输局、彝良县人民政府、镇雄县人民政府、昭通高速公司相关领导以及项目设计单位、设计监理单位、审查单位、特邀专家、咨询公司等相关人员共计50余人参加会议。
会议由设计单位、审查单位汇报初步设计情况，在听取了相关初步设计情况汇报后，专家组成员对初步设计文件进行了认真审查和讨论。会议原则通过昭泸高速公路彝良至镇雄段初步设计方案。
专家组成员指出：本项目工程所处地形地质自然生态和气候环境条件较为复杂，滑坡、岩溶、煤系地层、采空区等不良地质和软土、红黏土等特殊性岩土以及自然保护区对路线工程方案直接影响和制约。设计应加强勘测、勘察工作，查明相关制约因素，深化设计方案，协调征求相关部门意见，确保设计方案切实可行。建议进一步加强边坡稳定性设计陡坡路堤设计，加强进场道路设计、施工方案设计，尤其是关键点控制性工程，确保主体工程安全和施工安全可靠。要合理确定挖方土石比例，合理选定弃土场位置，并与沿线地方政府签订有关协议，加强弃土场的环保、水保设计，避免次生灾害。该路线穿越矿区，应与矿权单位尽快签订禁采、补偿协议。该项目隧道桥梁立交工程规模巨大，是设计和建设控制的重点，要以隧道工程为龙头，结合建设管理要求控制好工程总规模、做好技术和设计方案控制，加强控制性工程之间的衔接协调，严格控制工程费用，确保工程按质、按量如期实施。
结合专家组成员的意见，设计单位表示，将结合评审意见对初步设计方案作进一步修改和完善。逐一消化专家们的意见，合理优化设计方案，努力将设计做好。
项目概况
昭通至泸州高速公路彝良至镇雄段，是昭通规划的“二横三纵”高速公路网一部分，向北连接宜宾、成都，向南连接毕节、贵阳，向东连接泸州、重庆，将与已建成的厦蓉高速、毕节高速、内宜高速、乐宜高速等连接成网，对于优化区域路网布局，提升整体路网效益，促进滇川黔结合部综合交通枢纽建设具有重要意义。
该项目起于彝良县海子乡新场村，与昭宜高速公路K145+000设新场枢纽互通连接。路线总体由西向东南，经过牵牛地、团杆堡、花楸坪、中坝、小坝、大河、牛场、诸宗、坪上、大地、老林头、贾家坝、赤水源、毡帽营至止点设顶拉枢纽立交，实现与威信至镇雄高速公路的交通流转换。昭通至泸州高速公路彝良至镇雄段初设推荐线全长73.504公里，设计时速80km/h，路基宽25.5米，项目估算总投资1185479万元。全场在新场、大河、牛场、坪上、赤水源、顶拉等6处设互通式立交。全线设特大桥2座、大桥40座。设特长、长隧道各5座。沿线在诸宗设服务区1处、在毡帽营设停车区1处，设管理中心1处，匝道收费站4处。
